行业供应链解决方案做什么 – 上篇

作者介绍：

毕业于香港理工大学。深耕供应链和物流解决方案多年，目前做跨境电商。供应链是六便士，文学是月亮。欢迎关注微信公众号【 来自星星的tina 】

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跨境电商 + 行业供应链解决方案，好像没有人定义过。我也不知道怎么说，就用粗陋的语言大概描述一下吧。跨境电商的行业供应链解决方案：在跨境模式下，根据行业共性或者不同行业个性而定制的解决方案。通过解决方案给卖家赋能，不仅让卖家在单平台卖货赚钱和卖得好，而且让上下游各合作方在多平台共享供应链和物流网络和资源，协同效应下的社会资源最优分配和循环。

这个解决方案，可以是全链路和全方面的一个打包方案，既可以是大的贸易和链路方案，也可以只是解决一个小的痛点。做解决方案就像创新，有时候是惊天动地改变行业的事情，有时候可能也只是一个不起眼的小点。

在大贸模式下很理所当然的解决方案，跨境因为关检务复杂、链路长的原因，都会变得比较复杂。解决方案分两种，面向所有行业，面向特定行业。既包括计划供应链也包括物流供应链的解决方案。有一些是两者分工较明显，有一些需要搭配去做，就不做区分了。今天先说面向所有行业的，只非常简单讲做什么，不展开具体细节和如何做。

面向所有行业的解决方案

1.  贸易模式，这是要最先确定的。即大贸形式还是跨境形式，这两种形式最主要区别是关税在什么时候交。大贸是进出口清关时B2B关税，跨境是消费者订单产生以后B2C关税。贸易形式的选择还可能是因为办证需求，比如一些美妆类商品大贸进口需要非特殊用品化妆品备案甚至特殊用品化妆品备案，考虑到成本和时间，就先选择跨境，种草一段时间有一定消费基础后，就可以着手大贸备案的事情了。

2. 跨境与大贸互转。以大贸进来的货，可能要跨境卖。就有大贸转跨境的方案。涉及到大贸仓如何出，如何纳税，跨境仓如何进？

3.  物流链路。确定贸易模式后，直邮还是入仓备货？官网直邮还是卖家自行直邮？备货是海外仓、中心仓、本地仓？

4. 交付模式。如果是备货模式，是否官方物流提供一站式全链路，门到门的解决方案？这就是之前讲的入库全链路，包括是始发国(地)工厂收货、清关、订船订舱；目的国(港，地)清关、港到仓；仓库收货入库。这里比较困难的是，每个国家或者地区的关检务政策是不一样的，比如有的地方要求空运到达后24小时，海运72小时清关完成，完成不了就有退货风险。有一些新卖家对这些政策是完全不了解的，甚至发联邦快递到保税仓，都是不行的。

5.  一品X仓。备货交付后，是一仓备货还是多仓备货。如何在X仓进行补货，是CDC (central distribution center)到DC (distribution center)，还是根据消费区域占比都备货到DC？一品多仓是很复杂的，很多人想要做但比较难做起来。

6. 调拨。如果是多仓备货，那就又有CDC与DC之间的补货和调拨，缺货后DC之间的紧急调拨等。

7. 分销。包括平台店铺之间的分销，平台店与直营店的分销，线上分销系统搭建，线下分销物流链路打通。

8. 多店铺共享库存。代运营开多个店铺、大卖开多个店铺、同时经营卖场型旗舰店和专营旗舰店，这三类都有很强的多店铺共享库存。同一个sku多店铺库存同增同减，又要在活动时不会超卖。

9.  一件代发。给多平台开店，既有线上又有线下渠道的卖家，共享一盘货，平台代发到各个渠道。和多店铺共享库存的概念有点像，但逻辑更加复杂。

10. 组套。指不同货品或者相同货品的组合销售，比如鼠标搭配鼠标垫子，锅子搭配勺子，多个口红做一个套装等。组套在大贸形式下很简单的事情在跨境形式下很复杂。有两种情况：组套入仓和入仓后组套；又分别分为N*A和 A+B+X；A+B+X又有相同还是不同HSCode的区别。

11. 库存健康管理。计划供应链的核心就是“库存”。备货模式下，如何不滞销，头部爆品不缺货，库存控制在合理的DOI（days of inventory）。同时不能让卖家产生大量的仓储费，也不能让平台爆仓。需要打通补货 ->入仓 -> 营销的各个场景和链路。

12. 逆向物流。包括B2B和B2C的逆向。这里主要说B2C，保税仓的逆向物流是很重要的一环。有逆向之前，卖家的退货都只能成堆在代运营的办公室里，特别是直播购物的退货比例非常高，没有逆向对卖家损失是很大的。逆向保障了很大比例的B2C退货可以重新上架销售。逆向的设计也很复杂，包括保税区外退货仓建立、入区查验标准、特殊检验要求、退货申请传送海关、海关审核通过后X小时将退货送回原入库保税仓等。

上面的每一个解决方案都可以再拆分到多个小的模块，有时候一个解决方案需要一个大团队深耕很多年，既要做线上系统方案又要做线下运营多方面的打通。可能不全，以后想到了再慢慢补充吧。