打造“快递+特快” 综合体，中科微至助力中国邮政华东物流仓储中心建设

作为中国邮政近年来规模最大、日均处理能力最强、自动化信息化程度最先进的重大项目，中国邮政华东物流仓储中心配置多套由中科微至自主研发的矩阵摆轮分拣系统、小件分拣机系统、配套胶带输送系统，以自动化物流分拣替代传统人力分拣，在提升效率与准确性的同时降低破损率，满足日益增长的快递物流需求。

作者：喜崇彬

据国家邮政局监测数据显示，我国2023年邮政行业寄递业务量较2022年有显著提升。2023年1月～7月，邮政行业寄递业务量累计完成873.7亿件，同比增长12.8%。其中，快递业务量（不包含邮政集团包裹业务）累计完成703.0亿件，同比增长15.5%。日益增长的业务量对邮政物流服务的时效性和准确性都提出更高要求，邮政公司运营面临较大压力。具体到华东地区而言，因经济发达、进出口量大，邮政公司面临的业务运营压力更大。

面对快递包裹和特快专递业务上涨的双重压力，中国邮政集团有限公司浙江省分公司在浙江义乌投资建设了中国邮政华东物流仓储中心项目。作为中国邮政近年来规模最大、日均处理能力最强、自动化信息化程度最先进的重大项目，该中心主要承担金华、衢州、丽水、义乌的进出口邮件以及浙江省内部分出口邮件经转工作，单日处理量最高可达1200万件、300万袋件。中国邮政华东物流仓储中心项目由中科微至科技股份有限公司（以下简称“中科微至”）参与规划设计并负责实施，并于今年9月6日正式交付。

01，项目规划及构成 

中国邮政华东物流仓储中心坐落于浙江省义乌市，临近沪昆高速、甬金高速，距离义乌最大电商件发货基地北苑街道3.1公里，毗邻金义国际机场，地理位置优越、交通便捷。该项目总占地面积297.57亩，总建筑面积42万平方米，功能分区合理，配套设施齐全，是中国邮政集团有限公司自投自建新时代数智邮区+智慧物流仓储基地之一。

中国邮政华东物流仓储中心外景

其中，华东物流仓储中心项目一期工程建筑面积8.4万平方米，已于2023年8月建成投产。一期项目由生产主楼A、生产主楼B及中间汽车平台、1号辅助楼组成，装卸垛口为278个，总投资6.69亿元，能够承担浙江省内50%进出口邮件处理任务，日吞吐量510万件，峰值可达1200万件，处理规模全国领先。中科微至为其快递包裹处理和传输提供了系统性解决方案——全场配置3套矩阵摆轮分拣系统，3套双层小件分拣机系统。

据中科微至项目经理谢飞介绍，一期工艺流程采用“自动矩阵+高速分拣机”模式：总包大件经自动矩阵直接经转，小件由高速分拣机快速分拣，各种类型邮件均实现自动化处理；接卸、分剔、分拣、装车、配发，全程流水化、无断点，实现快进快出。

02，项目具体方案 

中科微至自动化设备为中国邮政华东物流仓储中心快递包裹处理、传输提供系统性解决方案。项目的具体方案分为三个模块：快递包裹出口模块、快递包裹进口模块和特快专递模块。

其中， 快递包裹出口模块配置1套矩阵摆轮分拣系统用于快递包裹出口大件、总包邮件的处理和传输；快递包裹进口模块配置2套双层小件分拣机系统用于快递包裹进口小件邮件处理，配置1套矩阵摆轮分拣系统用于快递包裹进口大件、总包邮件的处理和传输；特快专递模块配置1套双层小件分拣机系统用于特快专递小件物品和文件处理，配置1套矩阵摆轮分拣系统用于特快专递大件、总包邮件的处理和传输。

输送分拣矩阵

项目设备总体包括双层小件分拣机3套，创新采用拉绳急停按钮和锁格抽拉挡板的设计，充分发挥设备效能。矩阵摆轮分拣系统可用于大件、总包邮件的处理和传输，小件分拣机系统根据设计需求配置多层方案用于小件邮件处理。另有矩阵摆轮分拣系统和双层小件分拣机系统为特快专递模块提升效率。卸车环节采用“二汇一”方式，使用“驼峰式伸缩胶带机+爬坡胶带机”模式，有效提升卸车效率。分剔环节采用模组带形式，实现线体流量均衡，大件异形件传输至手工作业区集中处理，小件异形件启用第三代魔毯导航小黄人自动分拣。自动矩阵粗分与细分全部采用六面扫设备，实现总包邮件全角度识别。同时，采用拒识回流二次上机模式，设置拒识修复区，提升总包和邮件上机率。

双层分拣机作业区

输送线与打包台

大件异形件经人工分拣后装入笼车，由潜伏式AGV将笼车搬至提升机，上升到月台，率先实现智能搬运。快包出口设置装车垛口专供计重邮路直连配发，实施计重结算，推动运输环节降本。楼与楼之间、层与层之间互联互通，无缝衔接。整体工艺设计全国领先，设备先进，可确保旺季期间生产运行依然畅通。

03，项目意义 

在该项目中，中科微至的自动化设备助力中国邮政华东物流仓储中心形成强大的“快递包裹+特快专递”的综合服务能力。作为中国邮政的重点项目，该项目将有助于加快畅通国内“微循环”，加速打通国际物流“大动脉”。中国邮政通过华东物流仓储中心可以为电商企业提供“仓储+寄递+金融”一体化服务，助力打造稳定的跨区域产业链供应链，为构建国内国际“双循环”发展格局助力。

编辑、排版：罗丹

本文源自《物流技术与应用》2023年10期