赫伯罗特发布2022年业绩的初步结果,赫家表示其为”异常强劲的结果“,大家跟我的兴趣点应该一致,主要看第四季度掉了多少,我们一起来看下。
2、2022年赫伯罗特的货运量也仅下降-0.8%,而CTS数据显示,1月至11月期间,全球货运量下降了-3.7%。以2022年整年的表现来看,赫伯罗特在不断下滑的市场中保持了绝大多数的业务量。
3、就运费而言,2022年第四季度的平均运费为2625美元/FEU,第三季度平均运费为3106美元/FEU,即从第三季度到第四季度下降了-15%。同样,全球CTS数据仅在11月之前可用。他们的全球运价指数显示,与第三季度相比,10月/11月的平均运价下降了-28%。CTS数据包括现货和合同货物。考虑到12月的市场表现比11月更弱,那么全球指数在第四季度的跌幅将超过-28%。4、因此,赫伯罗特也成功地显著减缓了运价下降相比同行。仅从第四季度来看——并注意到数据是初步的——赫伯罗特在第四季度表现出了较强的韧性,在不断下滑的市场中保持了货量,并与整体市场相比大幅减缓了实际运价的下降。5、公告显示根据初步和未经审计的数据,赫伯罗特已结束2022财年(庆祝其175周年),税息折旧及摊销前利润为205亿美元(194亿欧元),息税前利润增至185亿美元(175亿欧元),主要原因是运费上涨。与此同时,全球供应链中断和通货膨胀导致成本大幅上升。收入增至364亿美元(345亿欧元),主要是由于平均运费增加至2863美元/标准箱(2021:2003美元/标准箱内)。然而,到了年底,随着拥堵缓解和需求下降,运费已经大幅回落。2022年全年的运输量大致与前一年持平,为1180万标准箱(2021:1190万标准箱内)。
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